在F1匈牙利大奖赛，法拉利车队的勒克莱尔从P3起步，本来有时机拿下夏休前终究一站竞赛的冠军。可是勒克莱尔因车队战略失误，只是收成第6名。<\/p> \n

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在竞赛初期，勒克莱尔就展现出比队友塞恩斯更快的速度。在竞赛跋涉至第31圈时，勒克莱尔进站换胎后逾越了塞恩斯，随后又越了杆位起步的梅赛德斯车手拉塞尔。但勒克莱尔第2次进站换上硬胎后，他在竞赛初期建立起的优势便化为乌有。无法习惯硬胎的勒克莱尔先后被维斯塔潘和拉塞尔逾越。勒克莱尔在竞赛终究阶段第三次进站换上软胎，但终究也只能取得第6名。<\/p> \n

“我十分绝望，”勒克莱尔在赛后说道，“在运用中性胎时，赛车的速度真的很好。榜首次进站后替换中性胎之后，全部也都在掌控之下，直到咱们再次进站换上了硬胎。”勒克莱尔称自己并不了解为何车队做出了换上硬胎的决议，并标明会与车队赛后交流，但他以为这并不是一个正确的决议。“我标明过自己在运用中性胎时状况不错，所以我也不清楚发生了什么。”<\/p> \n

在被问及为何赛车的速度在竞赛中后段急剧下滑时，勒克莱尔则标明自己对赛车的速度满足，可是却因进站和替换硬胎后胎温不行丢掉了不少时刻。“我进站丢掉了20秒的时刻，习惯硬胎又花费了6秒多的时刻，这才是咱们丢失时刻的当地。”<\/p> \n

在匈牙利站后，勒克莱尔在曩昔的8站竞赛中仅有一次登上领奖台，他在曩昔的两站竞赛中也只是拿到了8分，而完结法国站和匈牙利站两连冠的维斯塔潘则收成了50分。在现在的车手积分榜上，维斯塔潘也以258分高居榜首，勒克莱尔则以178分排名第二。勒克莱尔与第三名佩雷兹之间的分差也只要5分。<\/p> \n

不过，对勒克莱尔而言，匈牙利站难言满足的结局则给了他更多动力。“我现在很有动力，期待着从头回到赛车里并从头取得胜利。”勒克莱尔标明，法拉利赛车的速度仍旧不错，但他仍需要和车队进行交流，了解近期几站竞赛中呈现的问题，然后持续提高。<\/p> \n

文/肥柴<\/p>